Aanleiding;
De aanleiding van dit project was om de oude eruit gehaalde kunststof kozijnen weer (deels) te hergebruiken, zodat de circulaire gedachten van Woonstad hiermee ingevuld wordt. Hiervoor dienen de gewenste huidige prestatie-eisen uiteraard wel te voldoen door het toepassen van deze oude kunststof kozijnen van 42 jaar oud. Hierdoor is er bedacht om de oude kunststof kozijnen te gaan herplaatsen in de portieken, waar de prestatie-eisen haalbaar zijn. De eisen zijn om HR++ glas (minimaal Ug 1,1) te gaan toepassen, isolatiewaarden Uw van minimaal 1,6 W/m2K en een brandclassificatie D i.v.m. portiekfunctie.
De invulling hiervan qua prestatie-eisen gingen zeer positief als expertise vooraf i.s.m. de VKG, branchevereniging voor Kunststof Gevelelementenindustrie, respectievelijk;
HR++-glas;
Gezien kunststof kozijnen, ook al zijn deze 42 jaar oud zich zeer goed lenen voor HR++ glas door de destijds reeds diepe beschikbare glassponningen en het mogelijk aanpassen van de huidige glaslat (deze wordt dan nieuw geleverd van gerecyclede content), is deze eis gemakkelijk haalbaar.
Isolatiewaarden Uw;
Door de combinatie van HR++ glas en het oude kozijn welke reeds een Uf-waarde bezit van 2.0, wordt de Uw als snel tussen de 1,5 ~ 1,7 W/m2K, ofwel gelijkstellend aan de eis van minimaal 1,6 W/m2K.
Brandclassificatie D;
Hiervoor is een aparte SBI test gedaan bij Peutz Laboratorium voor brandveiligheid, waar brandclassificatie C ruimschoots werd behaald, wanneer de THR600 waarde met 13% lager was uitgevallen op 7,5MJ, was zelfs brandclassificatie B behaald. Een zeer goed resultaat voor 42 jaar oude kunststof kozijnprofielen volgens de EN 13823 – SBI – Meetblad beproeving.
Resumé;
Samengevat is door het bovenstaande vastgesteld dat deze 42 jaar oude kunststof kozijnen nog een prima volgens gesteld prestatie-eisen een tweede leven in kunnen gaan voor minimaal wederom een 42 jaar tot wel 50 jaar.
Echter hiervoor dienen ze wel opgeknapt (refurbished) te worden, dat traject is in goede samenwerking met een VKG lid op gebied van service en onderhoud besproken en ingevuld. Dat maakt dit project ook bijzonder, de samenwerking binnen de keten van opdrachtgever, sloop/oogst bedrijf, het ingenieurs bureau qua prestatie-eisen, de aannemer, het service en onderhoud bedrijf tot aan de samenspraak via de branchevereniging VKG. Waardoor er een vernieuwend inzicht is gekomen dat oude kunststof kozijnen op relatief eenvoudige wijze en volgorde van refurbising opnieuw ingezet kunnen worden en de milieu-impact minimaal is. Deze winst op de milieu-impact versus de kosten in euro’s is aan het einde van het traject een succesvol gegeven.
Het gaat niet alleen om de waarden in euro’s maar ook in de waarde qua circulariteit en milieu-impact.
Hiermee sluiten we een mooi, interessant en succesvol pilot project binnen de CGE af.
